全新 BMW 5 系凭借不凡的安全性能和改变安全时刻，自 2024 年 1 月上市，不仅成为首款取得中国新车评价规程 ( C-NCAP ) 和中国绿色汽车评价规程 ( C-GCAP )   新规程发布以来双评测、全五星的中大型豪华轿车，还在 2024 年中国保障汽车安全指数（C-IASI）新规程测评中拿下安全测试名目一都优秀的好得益，亦然独逐个款在结构耐撞性和可维修性两项拿到最高等第的车型，且结构耐撞性评测撤废"零劣势"，充分体现了其"表里兼修"的整车安全理念。

全新 BMW 5 系亦然独一包揽人人五大阛阓巨擘安全评测全优秀得益的车型。全新 BMW 5 系在好意思国公路安全保障协会 ( IIHS ) 、韩国新车安全评鉴协会 ( K-NCAP ) 、欧盟新车安全评鉴协会 ( Euro NCAP ) 、澳大利亚新车安全评鉴协会 ( A-NCAP ) 的巨擘安全评测中均推崇优异。其中，全新 BMW5 系取得 IIHS   "顶级安全之选 + "荣誉，同期亦然 K-NCAP 的" 2023 年度最安全车型"  。

良马折服，优秀的安全性能永远是豪华不成或缺的基石；东说念主车合一的信任与认知，亦然驾驶乐趣的底气。全新 BMW   5 系被人人范围巨擘评测机构认同的安全性，是跳跃半个世纪造车教授和阛阓反馈的积蓄和结晶，亦然良马接续拓展时刻界限，追求严苛安全圭臬的势必撤废。

1973 年第一代 5 系（代号 E12）就已使用了其时率先的野神思时刻来进行乘员安全模拟野心。

1986 年运行，第二代 5 系（代号 E28）专揽智能轻量化底盘结构，并提供防抱死系统 ( ABS ) 选装，还超前地可选装驾驶员侧安全气囊。

1997 年，良马初度在第四代 5 系（代号 E39）车型中引入头部保护系统 ( HPS ) ，这一侧气囊系统有益用于在侧面碰撞时保护乘客头部，掀翻了汽车行业对侧面碰撞保护的等闲照顾。

良马曾经率先将动态踏实放荡系统 ( DSC ) 引入汽车中，该系统在检测到车辆失去踏实性时，自动疗养发动机功率和制动，从而匡助驾驶员保捏车辆放荡。此外，良马亦然专揽车内乘员主动性保护系统 ( Active Protection System ) 的前驱者之一。

良马是最早专揽主动式发动机罩时刻 ( Active Hood System ) 的品牌之一，体现对社会交通参与者安全的好奇。全新 BMW 5 系标配的主动式发动机罩，可凭证碰撞角度、速率和行东说念主的位置疗养发动机罩抬起的高度和角度，撤废对行东说念主更精确的保护；其也通过碰撞识别算法，更精确差别行东说念主与其他物体的战役，幸免误启动变成的经济亏本。

为了确保全见解的驾乘愉悦和全场景的释怀使用，良马集团在人人范围内捏续插足研发，构建了日臻完善的安全测试体系，阴私多个测试关节和中心，纳闷于确保车辆在不同阛阓和环境要求下均能达到高圭臬的安全性能。

全新 BMW 5 系在量产前将 500 余辆测试车在人人范围内多样路况、温差、湿度情况下进行实在说念路测试，总里程达 1,000 万公里，十分于绕地球赤说念约 250 圈。华晨良马自主研发的 AI 仿真时刻，将效果和精度晋升到全新高度，概况评估 5 系在极点场景下的碰撞安全推崇，传统超等野神思时时需要 40 小时的仿真野心，良马 AI 时刻的赋能下仅需 10 秒便完成模拟野心，效果晋升 98%。良马沈阳研发中心领有良马集团滥觞进 10 米法电磁兼容实验室，其以行业 3-4 倍测试圭臬进行"看不见的汽车碰撞"，纳闷于保证智能汽车期间的电磁安全。

良马集团接续加大插足，探索前沿出行时刻，但永远坚捏安全为先。在尚未进入所有自动驾驶期间的今天，良马永远坚捏以安全为先的东说念主机共驾，为用户提供明晰的使用鸿沟，打造会用、敢用、常用的智能驾驶赞助系统。良马在捷克索科洛夫领有良马集团最大的自动驾驶测试场面——良马将来出行开荒中心，以 840 个圭臬足球场大小的面积的测试场面，确实涵盖打开阔样路况，不错集中不休地测试可能出现的种种自动驾驶场景，以良马集团最高档别的安全圭臬来开荒不同等第的自动驾驶系统。

在主动安全鸿沟，良马的安全理念永远基于实验场景，不外激也不博噱头。良马主动弱点制动 ( AEB ) 功能充分有计划车内乘员和交通环境举座的安全身分，如行东说念主出来的时机、车速、路面状态、天气状态、物体的大小等，不仅恰当高碰撞风险时的实时触发，也恰当防备在低碰撞风险下误触发。在探索均衡制动反应和误报的"最优解"中，纳闷于最猛历程晋升良马 AEB 功能在实验场景的鲁棒性，提供给驾驶员恰到刚正的安全感。

永远对安全的信守，正体现百年良马的计谋定力。在行业变革中，良马坚捏以熟习、安全的时刻为客户提供负包袱的豪华出行体验，展现出良马稀少的念念考和自信。